Pilotos de Latam aprueban huelga con un 97% de apoyo tras millonarias ganancias
El 97% de los miembros del Sindicato de Pilotos de Latam (SPL) votó a favor de la huelga en el marco de una compleja negociación colectiva con la aerolínea, que actualmente registra ganancias históricas. El gremio exige recuperar los derechos laborales que fueron suspendidos durante la crisis del Covid-19, cuando los pilotos accedieron a reducir sus ingresos a la mitad para sostener la viabilidad de la compañía.
A través de un comunicado, el SPL —que agrupa a cerca de la mitad de los capitanes de Latam— recordó que, mientras el resto de los estamentos de la empresa recuperó sus condiciones previas a 2020, los pilotos continúan con las rebajas salariales. “Cinco años después, son el único estamento de Latam que no ha recuperado las condiciones previas a 2020. Los ejecutivos sí lo hicieron”, denunció el sindicato.
El gremio subrayó que la negociación ocurre en un contexto de pleno auge financiero para la aerolínea, una de las doce más grandes del mundo. Solo en 2024, Latam obtuvo US$977 millones en utilidades y US$600 millones adicionales durante el primer semestre de 2025, sumando un total de US$1.500 millones en 18 meses.
En ese contexto, el SPL argumenta que restituir los derechos laborales de sus 500 pilotos costaría menos del 1% de esas utilidades y tendría un impacto prácticamente nulo en el costo operativo medido por asiento-kilómetro disponible (ASK ex-fuel).
Latam, por su parte, solicitó la mediación de la Dirección del Trabajo (DT). Si este proceso no prospera, podría concretarse la primera huelga en 17 años dentro de la compañía, cuyos principales accionistas incluyen a Sixth Street Partners, las aerolíneas Delta y Qatar Airways, la familia Cueto y diversos fondos de pensiones.
El presidente del sindicato, Mario Troncoso, expresó su decepción ante la negativa de la empresa:
“Con los US$1.500 millones en ganancias de Latam, las brillantes proyecciones de la industria y la modesta petición de los pilotos, esperábamos que primara la cordura. Nos resulta doloroso constatar que la administración haya usado más de US$800 millones para repartir utilidades y recomprar acciones, pero no esté dispuesta a reconocer el esfuerzo de sus propios trabajadores”.
La mediación definirá en los próximos días si Latam y el SPL logran un acuerdo o si el conflicto escala a una huelga que podría afectar vuelos en toda la región.
