Maule y Mendoza sellan hoja de ruta para transformar el Paso Pehuenche en corredor de carga internacional
En el Encuentro de Integración Paso Pehuenche 2026, autoridades de Chile y Argentina acordaron elaborar un informe técnico conjunto para solicitar a sus gobiernos la habilitación permanente de todo tipo de carga por el paso cordillerano, hoy subutilizado y enfocado principalmente en turismo y cargas peligrosas.
El gobernador del Maule, Pedro Pablo Álvarez-Salamanca, encabezó la delegación chilena que participó en el Encuentro de Integración Paso Pehuenche 2026, realizado en Mendoza y concebido como antesala del próximo Comité de Integración binacional. En la cita, junto a su par de Mendoza, Alfredo Cornejo, firmaron un acta de compromiso que mandata a sus equipos técnicos a elaborar un Informe de Integración y Desarrollo Regional para ser presentado a los gobiernos de Chile y Argentina. El documento buscará respaldar políticamente y con datos la habilitación del Paso Pehuenche para todo tipo de carga y el fortalecimiento de la conectividad, el intercambio cultural y el desarrollo económico en ambos lados de la cordillera.
Paso alternativo ante saturación de Cristo Redentor
Las autoridades remarcaron que el Paso Pehuenche se perfila como complemento estratégico frente al colapso del Paso Cristo Redentor, que concentra hoy la mayor parte del flujo de camiones entre Chile y Argentina. Actualmente, Pehuenche opera sobre todo para turismo, vehículos livianos, camiones en lastre y transporte de carga peligrosa, pese a contar con un corredor pavimentado que conecta directamente desde Mendoza a la Ruta 5 en territorio chileno. El objetivo del nuevo informe es precisar las inversiones requeridas en infraestructura vial, complejos aduaneros y servicios logísticos para que el cruce pueda soportar un tránsito regular de carga internacional y aliviar así la presión sobre otros pasos cordilleranos.
Inversiones, desafíos y proyecciones
Desde el Maule se destacó que ya se están financiando obras de mejoramiento en el lado chileno del corredor, mientras en Mendoza se plantea la necesidad de adecuaciones puntuales para elevar el estándar del paso y reducir sus actuales limitaciones operativas. Intendentes, alcaldes y representantes de puertos, comercio y minería coincidieron en que el gran desafío es pasar de los consensos políticos regionales a decisiones concretas a nivel nacional que permitan el tránsito permanente de todo tipo de carga, en un contexto donde el paso ha sido criticado por su baja utilización pese a su potencial económico. En paralelo, autoridades locales proyectan consolidar a Pehuenche como eje de un “sistema” que incluya pasos complementarios como Planchón-Vergara, con énfasis turístico, ampliando así la integración fronteriza y las oportunidades para las comunidades del Maule y del sur mendocino.
